{"id":909,"date":"2009-09-06T20:04:42","date_gmt":"2009-09-06T18:04:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.guilben.fr\/?p=909"},"modified":"2009-09-06T20:05:36","modified_gmt":"2009-09-06T18:05:36","slug":"entretien-de-fin-de-croisiere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.guilben.fr\/?p=909","title":{"rendered":"Entretien de fin de croisi\u00e8re"},"content":{"rendered":"<p>Comme chaque ann\u00e9e, les anodes ont bien jou\u00e9 leur r\u00f4le : elles permettent d\u00e9viter l&rsquo;attaque des m\u00e9taux par l&rsquo;\u00e9lectrolyse permanente dans l&rsquo;eau de mer.\u00a0 L&rsquo;anode d&rsquo;arbre s&rsquo;\u00e9tait attaqu\u00e9e de l&rsquo;int\u00e9rieur et s&rsquo;est d\u00e9tach\u00e9e en fin de croisi\u00e8re. J&rsquo;avais bien essay\u00e9 de <a href=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/?paged=8\" target=\"_blank\">plonger pour rem\u00e9dier \u00e0 cela<\/a>, mais sans succ\u00e8s.<\/p>\n<div id=\"attachment_910\" style=\"width: 460px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a rel=\"attachment wp-att-910\" href=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/?attachment_id=910\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-910\" class=\"size-full wp-image-910\" title=\"Les anodes us\u00e9es\" src=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/IMGP1373.jpg\" alt=\"Les anodes us\u00e9es\" width=\"450\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/IMGP1373.jpg 450w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/IMGP1373-150x112.jpg 150w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/IMGP1373-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-910\" class=\"wp-caption-text\">Les anodes us\u00e9es<\/p><\/div>\n<p>Il faut d\u00e9m\u00e9nager tout ce que contient le bateau pour nettoyer et ranger dans de bonnes conditions pour passer l&rsquo;hiver.<\/p>\n<div id=\"attachment_911\" style=\"width: 460px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a rel=\"attachment wp-att-911\" href=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/?attachment_id=911\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-911\" class=\"size-full wp-image-911\" title=\"Lavage de l'annexe\" src=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/IMGP1374.jpg\" alt=\"Lavage de l'annexe\" width=\"450\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/IMGP1374.jpg 450w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/IMGP1374-150x112.jpg 150w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/IMGP1374-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-911\" class=\"wp-caption-text\">Lavage de l&#39;annexe<\/p><\/div>\n<p>Il faut ensuite vidanger le moteur, remplacer l&rsquo;eau de mer de refroidissement par de l&rsquo;eau douce puis de l&rsquo;antigel. Il faut vider l&rsquo;essence qui reste dans le moteur hors-bord : remplacer celle-ci par de l&rsquo;essence nouvelle est un des secrets d&rsquo;un bon d\u00e9marrage l&rsquo;an prochain. Enfin, il faut nettoyer \u00e0 fond le pont, toujours plein de petites t\u00e2ches de goudron (chaussures), de rouille (air ambiant), de traces noires (chaussures ou bottes). Le dernier travail consiste \u00e0 enlever les petites algues vertes qui se sont accroch\u00e9es sur l&rsquo;ensemble de la coque immerg\u00e9e.<\/p>\n<div id=\"attachment_912\" style=\"width: 460px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a rel=\"attachment wp-att-912\" href=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/?attachment_id=912\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-912\" class=\"size-full wp-image-912\" title=\"Lavage pont et coque\" src=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/IMGP1385.jpg\" alt=\"Lavage pont et coque\" width=\"450\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/IMGP1385.jpg 450w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/IMGP1385-150x112.jpg 150w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/IMGP1385-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-912\" class=\"wp-caption-text\">Lavage pont et coque<\/p><\/div>\n<p>Pendant ce temps une \u00e9quipe s&rsquo;est attaqu\u00e9e au lavage du m\u00e2t et surtout \u00e0 d\u00e9m\u00ealer les drisses et les haubans pour que l&rsquo;an prochain, ce soit tout pr\u00eat pour le m\u00e2tage. Mais nous n&rsquo;en sommes pas encore l\u00e0 !<\/p>\n<div id=\"attachment_913\" style=\"width: 460px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a rel=\"attachment wp-att-913\" href=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/?attachment_id=913\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-913\" class=\"size-full wp-image-913\" title=\"Lavage du m\u00e2t\" src=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/IMGP1415.jpg\" alt=\"Lavage du m\u00e2t\" width=\"450\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/IMGP1415.jpg 450w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/IMGP1415-150x112.jpg 150w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2009\/09\/IMGP1415-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-913\" class=\"wp-caption-text\">Lavage du m\u00e2t<\/p><\/div>\n<p>Contrairement \u00e0 ce peuvent laisser croire quelques images,il n&rsquo;y a pas que les enfants qui travaillent ! Mais ils sont ravis, de faire \u00ab\u00a0comme les grands\u00a0\u00bb, de jouer avec l&rsquo;eau et pour nous il est important qu&rsquo;ils participent \u00e0 toutes les phases de la croisi\u00e8re, m\u00eame la moins int\u00e9ressante !<\/p>\n<p>Nous remercions tous les internautes qui ont laiss\u00e9 un commentaire sur le blog dont 2500 pages ont \u00e9t\u00e9 vues pendant l&rsquo;\u00e9t\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comme chaque ann\u00e9e, les anodes ont bien jou\u00e9 leur r\u00f4le : elles permettent d\u00e9viter l&rsquo;attaque des m\u00e9taux par l&rsquo;\u00e9lectrolyse permanente dans l&rsquo;eau de mer.\u00a0 L&rsquo;anode d&rsquo;arbre s&rsquo;\u00e9tait attaqu\u00e9e de l&rsquo;int\u00e9rieur et s&rsquo;est d\u00e9tach\u00e9e en fin de croisi\u00e8re. J&rsquo;avais bien essay\u00e9 de plonger pour rem\u00e9dier \u00e0 cela, mais sans succ\u00e8s. 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