{"id":814,"date":"2009-08-25T16:38:29","date_gmt":"2009-08-25T14:38:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.guilben.fr\/?p=814"},"modified":"2009-08-25T16:39:12","modified_gmt":"2009-08-25T14:39:12","slug":"st-denis-doleron-pluie-et-soleil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.guilben.fr\/?p=814","title":{"rendered":"St Denis d’Ol\u00e9ron : pluie et soleil…"},"content":{"rendered":"

Un peu\u00a0 de pluie ce matin qui nous incite \u00e0 flemmarder. On calcule finement les heures de mar\u00e9e et les hauteurs d’eau pour tenter de retourner \u00e0 Ars demain. Pour cela il faut se r\u00e9f\u00e9rer au sch\u00e9ma d’hier<\/a> en sachant que l’obstacle d’entr\u00e9e d’Ars est plus haut (2,50 m) que celui de St Denis (1,50m). A savoir que toutes les hauteurs d’eau indiqu\u00e9es dans les instructions nautiques sont celles rapport\u00e9es au niveau d’une mer de coefficient 120… qui n’existe qu’en th\u00e9orie.<\/p>\n

On constate un ph\u00e9nom\u00e8ne particulier pour demain : l’amplitude de mar\u00e9e le matin est de 7h00 et celle du soir de 5h00. On r\u00e9vise donc nos tables d’addition et de soustraction d’heures, on calcule la dur\u00e9e de \u00ab\u00a0l’heure mar\u00e9e\u00a0\u00bb (amplitude\/6), on calcule les douzi\u00e8mes de hauteur (la mar\u00e9e monte ou descend de 1\/12 pendant la premi\u00e8re heure mar\u00e9e, 2\/12 pendant la deuxi\u00e8me heure mar\u00e9e, 3\/12 pendant la troisi\u00e8me heure mar\u00e9e, 3\/12 pendant la quatri\u00e8me heure mar\u00e9e,\u00a0 2\/12 pendant la cinqui\u00e8me heure mar\u00e9e et 1\/12 pendant la derni\u00e8re heure mar\u00e9e, ce qui nous donne les tableaux suivant :<\/p>\n

Mar\u00e9e \u00e0 St Denis, notre point de d\u00e9part :<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Heure<\/td>\nHauteur d’eau<\/td>\nHauteur au-dessus
\ndu seuil<\/td>\n<\/tr>\n
8.36<\/td>\n5,30<\/td>\n3,80<\/td>\n<\/tr>\n
9.47<\/td>\n5,02<\/td>\n3,52<\/td>\n<\/tr>\n
10.58<\/td>\n4,46<\/td>\n2,94<\/td>\n<\/tr>\n
12.09<\/td>\n3,62<\/td>\n2,12<\/td>\n<\/tr>\n
13.20<\/td>\n2,78<\/td>\n1,28<\/td>\n<\/tr>\n
14.31<\/td>\n2,22<\/td>\n0,72<\/td>\n<\/tr>\n
15.42<\/td>\n1,94<\/td>\n0,44<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Mar\u00e9e \u00e0 Ars, notre but :<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Heure<\/td>\nHauteur
\nd’eau<\/td>\n		Hauteur
\nau-dessus
\ndu seuil<\/td>\n<\/tr>\n
15.40<\/td>\n1,75<\/td>\n0<\/td>\n<\/tr>\n
16.30<\/td>\n2,02<\/td>\n0<\/td>\n<\/tr>\n
17.20<\/td>\n2,56<\/td>\n0,06<\/td>\n<\/tr>\n
18.10<\/td>\n3,37<\/td>\n0,87<\/td>\n<\/tr>\n
19.00<\/td>\n4,18<\/td>\n1,68<\/td>\n<\/tr>\n
19.50<\/td>\n4,72<\/td>\n2,22<\/td>\n<\/tr>\n
20.40<\/td>\n4,99<\/td>\n2,49<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Compte tenu de notre tirant d’eau de 1 m, nous devons donc partir de St Denis avant 13.20 et entrer \u00e0 Ars apr\u00e8s 18.30. Il faut \u00e9galement savoir que les hauteurs d’eau se modifient en fonction de la pression atmosph\u00e9rique mais nous avons n\u00e9glig\u00e9 ce param\u00e8tre, dans la mesure o\u00f9 les pressions sont moyennes en ce moment.<\/p>\n

Enfin, chaque fois que l’on effectue ce genre de navigation, on \u00e9tablit ces tableaux… au brouillon seulement mais avec pr\u00e9cision. La prudence nous a fait choisir la solution ci-dessus car on ma\u00eetrise bien l’heure de d\u00e9part et l’on se laisse une grande marge d’entr\u00e9e \u00e0 l’arriv\u00e9e, puisque nous serons en mar\u00e9e montante. Il est toujours al\u00e9atoire d’essayer d’entrer en mar\u00e9e descendante car le moindre contre-temps nous ferait rater la bonne heure. Arriver trop tard de quelques minutes peut faire passer 6h00 \u00e0 attendre une nouvelle hauteur d’eau convenable.<\/p>\n

Le port a perdu beaucoup de bateaux ce matin : en effet, bon nombre rejoignait Royan, tr\u00e8s difficile d’acc\u00e8s \u00e0 cause de l’embouchure de la Gironde, en b\u00e9n\u00e9ficiant d’un vent de NW faible alors que demain, on annonce du SW plus soutenu qui nous sera par contre tr\u00e8s favorable.<\/p>\n

\"Mar\u00e9e<\/a>

Mar\u00e9e basse encore importante hier<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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