{"id":596,"date":"2009-08-01T18:30:50","date_gmt":"2009-08-01T16:30:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.guilben.fr\/?p=596"},"modified":"2009-08-01T18:55:56","modified_gmt":"2009-08-01T16:55:56","slug":"le-crouesty-on-range","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.guilben.fr\/?p=596","title":{"rendered":"Le Crouesty : On range…"},"content":{"rendered":"

Pour r\u00e9pondre \u00e0 un commentaire <\/a> d’avant-hier sur la place de l’annexe, la r\u00e9ponse, en partie sur une photo, est incompl\u00e8te ! Elle n’est l\u00e0 que dans quelques cas particuliers. Cette place sur notre petit bateau occasionne une prise au vent (fardage) tr\u00e8s n\u00e9faste aux man\u0153uvres par vent un peu fort.
\nNormalement, l’annexe est d\u00e9gonfl\u00e9e, pli\u00e9e et stock\u00e9e dans le grand coffre. Elle mesure alors un m\u00e8tre par 60 cm X 40 cm;<\/p>\n

\"Annexe<\/a>

Annexe dans le coffre<\/p><\/div>\n

Quand nous faisons des \u00e9tapes qui n\u00e9cessitent une annexe, nous la remorquons derri\u00e8re le bateau. Pas terrible mais \u00e9vite le d\u00e9gonflage et le regonflage. Et tout le monde fait comme \u00e7a, ce qui n’est pas une raison mais arrange tous les flemmards que nous sommes !<\/p>\n

Enfin, dans les mouillages comme \u00e0 Sauzon, nous stockons l’annexe sur le pont. Sinon, \u00e0 mar\u00e9e basse, elle tra\u00eene dans le sable… qui est son pire ennemi !<\/p>\n

Quant au moteur, le bateau \u00e9tait pr\u00e9vu \u00e0 l’origine avec une possibilit\u00e9 de gros moteur hors bord (nous avons un moteur inbord) et nous utilisons l’espace pour y stocker le moteur HB de 3CV.<\/p>\n

\"Moteur<\/a>

Moteur hors-bord<\/p><\/div>\n

Pour \u00eatre complet, il faut savoir que le moteur p\u00e8se environ 18 Kg, tout comme l’annexe, ce qui explique aussi notre \u00e9conomie d’\u00e9nergie humaine pour s’en servir !<\/p>\n

Comme le dira Damien, journ\u00e9e tr\u00e8s pluvieuse, surtout le matin. On a pr\u00e9vu une check-list de t\u00e2ches \u00e0 accomplir qui sont les \u00e0 c\u00f4t\u00e9s pas toujours dr\u00f4les de la croisi\u00e8re.
\n– Les v\u00e9rifications du moteur : huile, tension de la courroie d’alternateur,
\n– Plein de gazole (avec les bidons du bord pour ne pas perdre notre bonne place),
\n– Plein du moteur hors-bord (on consomme moins de cinq litres par \u00e9t\u00e9 !)
\n– Plein d’eau douce
\n– Vidange des wc chimiques (nous avons choisi depuis toujours cette solution \u00e9cologique pour l’environnement marin mais pas dr\u00f4le pour celui qui s’en occupe [c’est moi !])
\n– Lavage du linge collectif, personnel et du petit marin,
\n– Rin\u00e7age du bateau pour le d\u00e9ssaler (c’est fait, la pluie s’en est charg\u00e9e)
\n– M\u00e9nage int\u00e9rieur,
\n– Les courses, obligatoires pour reconstituer les stocks,<\/p>\n

\"La<\/a>

La laverie<\/p><\/div>\n

Toutes ces t\u00e2ches se font d’habitude au fil de l’eau, sauf quand on change d’\u00e9quipage.<\/p>\n

Damien s’est consacr\u00e9 aux dessins ce matin tandis qu’Annie s’occupe des mots crois\u00e9s.<\/p>\n

\"Damien<\/a>

Damien dessine<\/p><\/div>\n

<\/embed><\/object>
\nDamien01<\/a><\/strong>
\nenvoy\u00e9 par guilben01<\/a>. – .<\/a><\/em><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pour r\u00e9pondre \u00e0 un commentaire d’avant-hier sur la place de l’annexe, la r\u00e9ponse, en partie sur une photo, est incompl\u00e8te ! Elle n’est l\u00e0 que dans quelques cas particuliers. Cette place sur notre petit bateau occasionne une prise au vent (fardage) tr\u00e8s n\u00e9faste aux man\u0153uvres par vent un peu fort. Normalement, l’annexe est d\u00e9gonfl\u00e9e, pli\u00e9e […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[3],"class_list":["post-596","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ete_2009","tag-escales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.guilben.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.guilben.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.guilben.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.guilben.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.guilben.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=596"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/blog.guilben.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/596\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":612,"href":"https:\/\/blog.guilben.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/596\/revisions\/612"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.guilben.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.guilben.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.guilben.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}