{"id":1604,"date":"2011-07-11T19:12:50","date_gmt":"2011-07-11T17:12:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.guilben.fr\/?p=1604"},"modified":"2011-07-28T16:26:03","modified_gmt":"2011-07-28T14:26:03","slug":"reprise-dactivite-nautique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.guilben.fr\/?p=1604","title":{"rendered":"Reprise d&rsquo;activit\u00e9 nautique !"},"content":{"rendered":"<p><iframe src=\"http:\/\/www.google.fr\/maps\/ms?msa=0&amp;ie=UTF8&amp;t=h&amp;msid=215854021775713602360.0004a8f67cd88634b1658&amp;ll=49.60982,-1.84433&amp;spn=0.311457,0.617981&amp;z=10&amp;output=embed\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" width=\"450\" height=\"350\"><\/iframe><br \/>\n<small>Afficher <a style=\"color: #0000ff; text-align: left;\" href=\"http:\/\/www.google.fr\/maps\/ms?msa=0&amp;ie=UTF8&amp;t=h&amp;msid=215854021775713602360.0004a8f67cd88634b1658&amp;ll=49.60982,-1.84433&amp;spn=0.311457,0.617981&amp;z=10&amp;source=embed\">Cherbourg &#8211; Carteret<\/a> sur une carte plus grande<\/small><\/p>\n<p>La trace est incompl\u00e8te \u00e0 cause d&rsquo;une manipulation hasardeuse qui a \u00e9chou\u00e9e !<\/p>\n<p>La question de la m\u00e9t\u00e9o est toujours pour nous une pr\u00e9occupation permanente pour le lendemain et les jours suivants, si l&rsquo;on veut \u00e9viter de stationner trop longtemps au m\u00eame endroit ou se trouver \u00ab\u00a0coinc\u00e9\u00a0\u00bb dans un mouillage peu accueillant.<br \/>\nHier soir, en retrouvant notre bateau vers 22.45, la m\u00e9t\u00e9o indique que demain est tr\u00e8s favorable pour franchir le Raz Blanchard car mardi devrait \u00eatre un peu trop \u00ab\u00a0muscl\u00e9\u00a0\u00bb pour nous. Nous nous renseignons aupr\u00e8s de coureurs du <a href=\"http:\/\/www.tourdesports50.fr\/\" target=\"_blank\">tour des ports de la Manche<\/a> qui recoupent nos informations.<br \/>\nDonc, ce matin, vers 8.30, nous larguons les amarres\u2026 avec les 100 bateaux de la course et quelques autres plaisanciers.<br \/>\n<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1605\" title=\"Ete11-3\" src=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-32.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-32.jpg 450w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-32-150x112.jpg 150w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-32-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1606\" title=\"Ete11-4\" src=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-41.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-41.jpg 450w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-41-150x112.jpg 150w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-41-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/p>\n<p>Le courant est fort et nous pousse vers la pointe de la Hague. Malgr\u00e9 un vent faible et une absence de vagues, \u00e7a remue un peu au passage du phare et du cap Jobourg.<br \/>\n<img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1607\" title=\"Ete11-23\" src=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-23.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-23.jpg 450w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-23-150x112.jpg 150w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-23-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/p>\n<p>Nous estimons le courant avec ce genre de rencontre&#8230;<\/p>\n<div id=\"attachment_1608\" style=\"width: 460px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1608\" class=\"size-full wp-image-1608\" title=\"Ete11-13\" src=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-131.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"337\" srcset=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-131.jpg 450w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-131-150x112.jpg 150w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-131-300x224.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><p id=\"caption-attachment-1608\" class=\"wp-caption-text\">Bou\u00e9e de casiers \u00e0 homards ou tourteaux<\/p><\/div>\n<p>\u2026 mais le GPS nous donne une mesure beaucoup plus pr\u00e9cise (Vitesse sur le fond (GPS) &#8211; Vitesse sur l&rsquo;eau (Loch)) = vitesse du courant. Il atteint ici facilement 5 n\u0153uds ce qui est consid\u00e9rable car nous ne pourrions pas faire demi-tour (pour r\u00e9cup\u00e9rer un \u00e9quipier tomb\u00e9 \u00e0 l&rsquo;eau) car notre moteur ne d\u00e9passe gu\u00e8re les 5 n\u0153uds. C&rsquo;est pourquoi nous nous attachons dans ces passages d\u00e9licats.<\/p>\n<p>Comme c&rsquo;est la r\u00e9gion, nous effectuons la tourn\u00e9e du nucl\u00e9aire : Centre de retraitement de la Hague puis centrale nucl\u00e9aire de Flamanville ainsi que le chantier de construction de l&rsquo;EPR. Pour cette derni\u00e8re, nous imaginons qu&rsquo;un tsunami de moins de 10 m produirait sans doute les m\u00eame effets que celui de Fukujima.<\/p>\n<div id=\"attachment_1609\" style=\"width: 460px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1609\" class=\"size-full wp-image-1609\" title=\"Ete11-21\" src=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-21.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-21.jpg 450w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-21-150x112.jpg 150w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-21-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><p id=\"caption-attachment-1609\" class=\"wp-caption-text\">La Hague<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_1610\" style=\"width: 460px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1610\" class=\"size-full wp-image-1610\" title=\"Ete11-33\" src=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-331.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-331.jpg 450w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-331-150x112.jpg 150w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-331-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><p id=\"caption-attachment-1610\" class=\"wp-caption-text\">Flamanville<\/p><\/div>\n<p>Alors nous tournons la t\u00eate pour apercevoir <a href=\"http:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Aurigny\" target=\"_blank\">Aurigny<\/a> (Alderney pour les anglais) qui forme un c\u00f4t\u00e9 de l&rsquo;entonnoir du <a href=\"http:\/\/www.wikimanche.fr\/Raz_Blanchard\" target=\"_blank\">raz Blanchard<\/a>. Ensuite nous distinguons tr\u00e8s nettement Guernesey et surtout le nuage qui d\u00e9limite les c\u00f4tes de cette \u00eele.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-1611\" title=\"Ete11-32\" src=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-321.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-321.jpg 450w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-321-150x112.jpg 150w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2011\/07\/Ete11-321-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><\/p>\n<p>Nous arrivons \u00e0 Carteret vers 15.00, juste apr\u00e8s l&rsquo;ouverture de la porte. Nous en reparlerons demain. L&rsquo;accueil sur l&rsquo;eau par un employ\u00e9 du port est des plus sympas suivi par celui de la personne \u00e0 la capitainerie qui nous renseigne sur un tas de choses \u00e0 voir ou \u00e0 faire. Nous allons pouvoir nous reposer deux nuits dans ce port bien abrit\u00e9, ouvert 5 heures par mar\u00e9e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Afficher Cherbourg &#8211; Carteret sur une carte plus grande La trace est incompl\u00e8te \u00e0 cause d&rsquo;une manipulation hasardeuse qui a \u00e9chou\u00e9e ! La question de la m\u00e9t\u00e9o est toujours pour nous une pr\u00e9occupation permanente pour le lendemain et les jours suivants, si l&rsquo;on veut \u00e9viter de stationner trop longtemps au m\u00eame endroit ou se trouver [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[4],"class_list":["post-1604","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ete-2011","tag-navigation"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.guilben.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1604","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.guilben.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.guilben.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.guilben.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.guilben.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1604"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/blog.guilben.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1604\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1614,"href":"https:\/\/blog.guilben.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1604\/revisions\/1614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.guilben.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1604"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.guilben.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1604"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.guilben.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1604"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}