Apr\u00e8s avoir entendu la pluie tomber drue en fin de nuit, nous constatons au r\u00e9veil une l\u00e9g\u00e8re fuite au niveau du panneau du carr\u00e9. On \u00e9ponge un peu, on sort le silicone et tout a du rentrer dans l’ordre. Un seau d’eau entier vers\u00e9 \u00e0 petites doses sur la r\u00e9paration nous laisse penser que tout est Ok ! Ce genre de d\u00e9sagr\u00e9ment arrive de temps en temps car les joints se \u00ab\u00a0cuisent\u00a0\u00bb au soleil ou s’ouvrent \u00e0 cause des vibrations du transport.<\/p>\n
Le vent tr\u00e8s soutenu de la journ\u00e9e n’emp\u00eache pas le soleil de briller abondamment. Nous proc\u00e9dons \u00e0 des contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 sur les gilets de sauvetage. Entre les tests et le renouvellement de deux gilets, la diff\u00e9rence de prix est de l’ordre d’une vingtaine d’euros ; comme les d\u00e9lais sont tr\u00e8s longs, et que ce mat\u00e9riel a plus de dix ans, nous faisons l’acquisition de deux nouveaux gilets, en promo\u2026<\/p>\n
Bien que l’internet ait des probl\u00e8mes aujourd’hui, nous revenons sur la navigation d’hier. Le logiciel que nous utilisons permet de sauvegarder la route dans Google maps ainsi que la trace : c’est la route r\u00e9ellement suivie par le bateau. Il faut faire quelques aller\/retours entre notre iPad et le site du concepteur du logiciel, mais c’est une fonction int\u00e9ressante. Pour l’instant, il n’y a que la route th\u00e9orique suivie… de tr\u00e8s pr\u00e8s par la route r\u00e9elle !<\/p>\n
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