{"id":1456,"date":"2010-08-22T19:01:31","date_gmt":"2010-08-22T17:01:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.guilben.fr\/?p=1456"},"modified":"2010-08-22T19:05:37","modified_gmt":"2010-08-22T17:05:37","slug":"retour-a-la-case-depart-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.guilben.fr\/?p=1456","title":{"rendered":"Retour \u00e0 la case d\u00e9part"},"content":{"rendered":"<p><iframe width=\"450\" height=\"350\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" marginheight=\"0\" marginwidth=\"0\" src=\"http:\/\/maps.google.fr\/maps\/ms?ie=UTF8&amp;hl=fr&amp;msa=0&amp;msid=105791651964858804990.00048a6b96c9f8a15d7ad&amp;ll=51.191394,2.749329&amp;spn=0.602471,1.235962&amp;z=9&amp;output=embed\"><\/iframe><br \/><small>Afficher <a href=\"http:\/\/maps.google.fr\/maps\/ms?ie=UTF8&amp;hl=fr&amp;msa=0&amp;msid=105791651964858804990.00048a6b96c9f8a15d7ad&amp;ll=51.191394,2.749329&amp;spn=0.602471,1.235962&amp;z=9&amp;source=embed\" style=\"color:#0000FF;text-align:left\">Dunkerque &#8211; Blankenberge<\/a> sur une carte plus grande<\/small><br \/>\nComme laiss\u00e9 entendre dans le billet d&rsquo;hier, les perspectives m\u00e9t\u00e9os de la semaine sont mauvaises pour les navigateurs qui descendent la mer du Nord (nous !). Donc on profite d&rsquo;une petite fen\u00eatre d&rsquo;accalmie et des courants qui nous poussent pour rejoindre Dunkerque notre point d&rsquo;arriv\u00e9e. Sauf changement peu probable du temps, ce sera notre derni\u00e8re \u00e9tape.<br \/>\nA propos des courants, \u00e0 l&rsquo;aller nous avions fait une \u00e9tape de plus de 41 milles avec le courant contraire sur l&rsquo;eau et aujourd&rsquo;hui de 31 milles avec le courant favorable. Longueur de l&rsquo;\u00e9tape sur le fond : 35 milles.\u00a0 Deux cons\u00e9quences :<br \/>\n&#8211; la plus douloureuse : nous sommes partis \u00e0 6h30 et une heure plus t\u00f4t, nous aurions fait mieux.<\/p>\n<div id=\"attachment_1457\" style=\"width: 460px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1457\" class=\"size-full wp-image-1457\" title=\"Ete10-2587\" src=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Ete10-2587.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"337\" srcset=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Ete10-2587.jpg 450w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Ete10-2587-150x112.jpg 150w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Ete10-2587-300x224.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><p id=\"caption-attachment-1457\" class=\"wp-caption-text\">Soleil levant sur les grues de Zeebruge et la jet\u00e9e de Blankenberge<\/p><\/div>\n<p>&#8211; la plus agr\u00e9able : comme l&rsquo;\u00e9tape \u00e9tait pr\u00e9vue remuante (contre le vent qui lui-m\u00eame est contre le courant au d\u00e9but), nous sommes rest\u00e9s deux heures de moins qu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;aller \u00e0 nous faire secouer. Il faut reconna\u00eetre que le mauvais passage de la renverse du courant n&rsquo;a dur\u00e9 qu&rsquo;une demie heure. Le reste du temps, c&rsquo;\u00e9tait une mer peu agit\u00e9e.<\/p>\n<div id=\"attachment_1458\" style=\"width: 460px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1458\" class=\"size-full wp-image-1458\" title=\"Ete10-2591\" src=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Ete10-2591.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"337\" srcset=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Ete10-2591.jpg 450w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Ete10-2591-150x112.jpg 150w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Ete10-2591-300x224.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><p id=\"caption-attachment-1458\" class=\"wp-caption-text\">Le fond de l&#39;air est frais !<\/p><\/div>\n<p>A l&rsquo;entr\u00e9e du port, malgr\u00e9 les sarcasmes d&rsquo;Annie je fais une derni\u00e8re photo du phare que je trouve magnifique. Les arri\u00e8res sont moins reluisants et plus conflictuels (voir la gr\u00e8ve dure des employ\u00e9s de la raffinerie Total).<\/p>\n<div id=\"attachment_1459\" style=\"width: 460px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1459\" class=\"size-full wp-image-1459\" title=\"Ete10-2599\" src=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Ete10-2599.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"337\" srcset=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Ete10-2599.jpg 450w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Ete10-2599-150x112.jpg 150w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Ete10-2599-300x224.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><p id=\"caption-attachment-1459\" class=\"wp-caption-text\">Entr\u00e9e de Dunkerque : phare et fum\u00e9es odorantes<\/p><\/div>\n<div id=\"attachment_1460\" style=\"width: 460px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1460\" class=\"size-full wp-image-1460\" title=\"Ete10-2600\" src=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Ete10-2600.jpg\" alt=\"\" width=\"450\" height=\"337\" srcset=\"https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Ete10-2600.jpg 450w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Ete10-2600-150x112.jpg 150w, https:\/\/blog.guilben.fr\/wp-content\/uploads\/2010\/08\/Ete10-2600-300x224.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><p id=\"caption-attachment-1460\" class=\"wp-caption-text\">Phare en briques, comme toutes les constructions ici<\/p><\/div>\n<p>Arriv\u00e9s \u00e0 midi et demie, nous avons la surprise de constater, avec d&rsquo;autres plaisanciers, que la capitainerie n&rsquo;ouvre qu&rsquo;\u00e0 16 h 00 pour nous attribuer une place dans un box libre. Donc amarrage provisoire le long d&rsquo;un ponton et discussion toujours sympa avec les voisins.<br \/>\nEnsuite, place normale dans un box avec acc\u00e8s facile aux commodit\u00e9s du port.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Afficher Dunkerque &#8211; Blankenberge sur une carte plus grande Comme laiss\u00e9 entendre dans le billet d&rsquo;hier, les perspectives m\u00e9t\u00e9os de la semaine sont mauvaises pour les navigateurs qui descendent la mer du Nord (nous !). Donc on profite d&rsquo;une petite fen\u00eatre d&rsquo;accalmie et des courants qui nous poussent pour rejoindre Dunkerque notre point d&rsquo;arriv\u00e9e. 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