{"id":1392,"date":"2010-08-15T21:25:02","date_gmt":"2010-08-15T19:25:02","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.guilben.fr\/?p=1392"},"modified":"2010-08-16T11:27:44","modified_gmt":"2010-08-16T09:27:44","slug":"etape-super-ventee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.guilben.fr\/?p=1392","title":{"rendered":"\u00c9tape super vent\u00e9e !"},"content":{"rendered":"

Nous savions par la m\u00e9t\u00e9o que la journ\u00e9e serait vent\u00e9e, mais sans pluie et avec quelques rayons de soleil de temps en temps, ce qui s’est av\u00e9r\u00e9 exact.<\/p>\n

Nous franchissons avec une dizaine de bateaux le pont ouvrant du port \u00e0 9.00 piles (il ouvre aux heures pleines et demie heures) pour attendre 1\/2 mille plus loin l’ouverture \u00e0 9.17 du pont de chemin de fer et routier. Nous allons rencontrer nos premi\u00e8res grosses p\u00e9niches avec pousseurs la plupart du temps.<\/p>\n

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Nous descendons avec un courant favorable (d’o\u00f9 sort-il celui-l\u00e0 ?) et le vent dans le dos \u00e0 plus de 8 n\u0153uds jusque dans Hollandsdiep o\u00f9 nous installons le foc avec un peu de moteur, comme tous les hollandais autour de nous.<\/p>\n

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\u00c7a avance vite avec une moyenne de 6 n\u0153uds et nous passons devant Willemstadt vers 11.00. Les \u00e9oliennes tournent \u00e0 plein r\u00e9gime !<\/p>\n

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Nous attendons tr\u00e8s peu \u00e0 l’\u00e9cluse suivante (Volkeraksluizen) et nous voil\u00e0 repartis \u00e0 la voile jusqu’\u00e0 Krammersluizen. Comme il n’y a pas grand monde dans l’\u00e9cluse, on nous attend pour fermer les portes : la classe ! Mais le vent a forci et l’amarrage est tr\u00e8s difficile d’autant qu’ils commencent \u00e0 sasser avant notre amarrage complet ce qui nous fait heurter la poulie de l’ancre contre le mur. Pas tr\u00e8s grave, mais une petite plaque d’inox \u00e0 redresser cet hiver !<\/p>\n

L’\u00e9cluse de Bruinisse 1,5 milles plus loin fait le plein comme chaque fois o\u00f9 nous y sommes pass\u00e9s. Il est pourtant tr\u00e8s t\u00f4t, mais le vent tr\u00e8s fort (environ 5\/6 avec rafales) fait rentrer les gens au bercail.<\/p>\n

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L’arriv\u00e9e au port est d\u00e9licate : le vent nous pousse contre le ponton d’attente (\u00e7a, c’est plut\u00f4t bien) ; nous faisons le plein de gazole et nous essayons de repartir. Heureusement, quatre hommes forts nous aident \u00e0 pousser l’avant contre le vent et je mets les gaz pour d\u00e9gager au mieux. La deuxi\u00e8me tentative sera la bonne. L’arriv\u00e9e \u00e0 notre place avec le vent dans le dos est d\u00e9licate \u00e9galement : mais une charmante (et forte) navigatrice nous \u00e9vite de toucher le ponton, malgr\u00e9 une marche arri\u00e8re \u00e9nergique de ma part.<\/p>\n

Th\u00e9, chocolat et wafelen* nous r\u00e9compensent de nos efforts. Malgr\u00e9 tout nous avons eu une belle journ\u00e9e de voile et de bateau ; m\u00eame Annie est de cet avis, bien que la g\u00eete…. !!!<\/p>\n

* gaufres hollandaises (\u00e0 ne pas confondre avec les belges qui sont \u00e9paisses) faites de deux fines couches de gaufrettes souples qui emprisonnent une sorte de caramel mou : un r\u00e9gal !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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