{"id":1183,"date":"2010-07-21T19:14:07","date_gmt":"2010-07-21T17:14:07","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.guilben.fr\/?p=1183"},"modified":"2010-07-21T19:15:53","modified_gmt":"2010-07-21T17:15:53","slug":"hoorn-seloigne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.guilben.fr\/?p=1183","title":{"rendered":"Hoorn s’\u00e9loigne…"},"content":{"rendered":"

Afficher Hoorn – Lelystad<\/a> sur une carte plus grande<\/small><\/p>\n

En quittant l’un des trois ports d’Hoorn, nous avons une pens\u00e9e pour nos amis Claude et Eric avec qui nous avions d\u00e9barqu\u00e9s sur l’\u00eele Horn<\/a>, dont le nom a \u00e9t\u00e9 donn\u00e9 par un marin issu de cette ville hollandaise. Pour ceux qui l’auraient loup\u00e9, une belle interview<\/a> de nos skippers de l’Antarctique dans la revue \u00ab\u00a0Bateaux\u00a0\u00bb de l’\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

La m\u00e9t\u00e9o est curieuse : le barom\u00e8tre descend, il n’y a que des nuages d’altitude, le vent est faible et change de direction dans la journ\u00e9e avec une dominante SSW. Nous d\u00e9cidons donc de ne pas entrer aujourd’hui dans l’Ijsselmeer pour ne pas avoir \u00e0 revenir demain avec du vent dans le nez tout le long. Nous traversons donc la Markermeer (17 milles) pour arriver \u00e0 Lelystad. La travers\u00e9e est fatigante \u00e0 cause de tr\u00e8s courtes vagues et d’un vent insuffisant : le bateau bouge perp\u00e9tuellement sans trouver facilement de point d’\u00e9quilibre.<\/p>\n

De nombreuses comp\u00e9titions de voile ont lieu au large du port.<\/p>\n

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Pour entrer, il faut faire le tour d’une digue et l’environnement est beaucoup moins touristique que ce que nous venons de quitter.<\/p>\n

Nous sommes surpris par deux particularit\u00e9s du lieu. L’entr\u00e9e est balis\u00e9e par de dr\u00f4les de tours qui semblent \u00eatre reprises dans le logo du port. Ensuite nous d\u00e9couvrons (difficilement) la fa\u00e7on de trouver une place. Sur le ponton d’accueil, des bo\u00eetes sont install\u00e9es. Sur le couvercle, les longueurs de bateau sont \u00e9crites. A l’int\u00e9rieur, des fiches avec les coordonn\u00e9es de l’emplacement ainsi qu’un plan du port. On prend la fiche qui nous inspire et l’on part s’installer. Tout cela est fort bien expliqu\u00e9… en hollandais ! Le responsable du port m’explique que j’aurais du mieux comprendre car il y a le mot \u00ab\u00a0box\u00a0\u00bb (c’est l’endroit o\u00f9 l’on va s’installer) et l’abr\u00e9viation \u00ab\u00a0S.V.P.\u00a0\u00bb qui veut bien dire \u00ab\u00a0s’il vous pla\u00eet\u00a0\u00bb en hollandais !<\/p>\n

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L\u2019accueil est toujours agr\u00e9able. Un panach\u00e9 est le bienvenu au yacht-club, \u00e0 une encablure de notre bateau.<\/p>\n

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Nous avons d\u00e9couvert une petite d\u00e9chirure au milieu du g\u00e9nois. Du collant sp\u00e9cial devrait faire l’affaire. Malheureusement, le shipchandler du port est justement en rupture de stock sur ce qu’on cherche. On verra demain.<\/p>\n

Nous allons retourner \u00e0 Volendam demain pour y accueillir vendredi midi un nouvel \u00e9quipier : Damien ! Il devrait \u00eatre accompagn\u00e9 provisoirement de ses parents… si les aiguilleurs du ciel fran\u00e7ais le permettent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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